Ενα θρυλικό μηχανάκι που έγραψε ιστορία στης κόντρες της Κύμης και στο ολυμπιακό χωριό γερακα .Ο ιδιοκτήτης το έφτιαξε μόνος του στα 67 ,5 χιλιοστά με σφυρηλατώ πιστόνι wiseco ,και χιτώνιο από ρεκτιφιέ Drakos επίσης και η κεφαλή ήταν φτιαγμένη εκεί ,η κεφαλή είχε ροϊκή εξέλιξη και βαλβίδες τιτανίου ήταν στης μαμά διαστάσεις για να κερδίσουν συμπίεση και αναλογία καυσίμου ώστε το μηχανάκι να αποδίδει αρκετά άλογα ,εκκεντροφόρο της uma racing ,με χειροποίητα ελατήρια βαλβίδων ,η κεφαλή και ο κύλινδρος είχανε περαστεί με ιδική βαφή να μην ανεβάζουν θερμοκρασία ,ο στρόφαλος ήταν από malaysia με μπιέλα hot rod σφυρήλατη στα 54 ,8 διαδρομή ,ελαφρωμένο βολάν ,χειροποίητη καμπάνα με δίσκους wiseco ,ελατήρια και μεταλα barnett ,καρμπιρατέρ keihin pwk 38 air strike ,την εξαγωγή τον καυσαερίων την είχε αναλάβει ο παπαγιάνης ακριβός για αυτό το μηχανάκι για να αποδώσει όσο περισσότερα άλογα ,από ρεύματα φόραγε χειροποίητη πλεξούδα για να στέλνει ολο το ρεύμα από τα πηνία στο μπουζί με ανορφώτη από dr - z ,πολλαπλασιαστή msd με μπουζί ιριδίου ,με μαμά ηλεκτρονική αλλά με ανεβασμένους τους κόφτες , παρά πολύ καλή δουλεια στο μοτέρ πολύ καλό στήσιμο όπως βλέπεται το μοτέρ είναι απερίγραπτα γρήγορο απέδιδε 32 άλογα στο στρόφαλο και 28 ,3 στη ρόδα ,όπως μας λέει ο ιδιοκτήτης πολύ δεν το πίστευαν μεχρει που το πίστεψαν .Εξωτερικά ολο το βάψιμο το ανέλαβε ο agaki φοράει xenon φώτα και ηλεκτρονικό κοντέρ koso ,η φωτογραφίες μιλάνε από μόνες τους εξαιρετική δουλεια και από τους δύο και από τον φίλο μας για το μηχανακι του γιατί είναι τέρας από τα γρηγορότερα μη πω και το γρηγορότερο και το βάψιμο από τον agaki !
Ενα θρυλικό μηχανάκι που έγραψε ιστορία στης κόντρες της Κύμης και στο ολυμπιακό χωριό γερακα .Ο ιδιοκτήτης το έφτιαξε μόνος του στα 67 ,5 χιλιοστά με σφυρηλατώ πιστόνι wiseco ,και χιτώνιο από ρεκτιφιέ Drakos επίσης και η κεφαλή ήταν φτιαγμένη εκεί ,η κεφαλή είχε ροϊκή εξέλιξη και βαλβίδες τιτανίου ήταν στης μαμά διαστάσεις για να κερδίσουν συμπίεση και αναλογία καυσίμου ώστε το μηχανάκι να αποδίδει αρκετά άλογα ,εκκεντροφόρο της uma racing ,με χειροποίητα ελατήρια βαλβίδων ,η κεφαλή και ο κύλινδρος είχανε περαστεί με ιδική βαφή να μην ανεβάζουν θερμοκρασία ,ο στρόφαλος ήταν από malaysia με μπιέλα hot rod σφυρήλατη στα 54 ,8 διαδρομή ,ελαφρωμένο βολάν ,χειροποίητη καμπάνα με δίσκους wiseco ,ελατήρια και μεταλα barnett ,καρμπιρατέρ keihin pwk 38 air strike ,την εξαγωγή τον καυσαερίων την είχε αναλάβει ο παπαγιάνης ακριβός για αυτό το μηχανάκι για να αποδώσει όσο περισσότερα άλογα ,από ρεύματα φόραγε χειροποίητη πλεξούδα για να στέλνει ολο το ρεύμα από τα πηνία στο μπουζί με ανορφώτη από dr - z ,πολλαπλασιαστή msd με μπουζί ιριδίου ,με μαμά ηλεκτρονική αλλά με ανεβασμένους τους κόφτες , παρά πολύ καλή δουλεια στο μοτέρ πολύ καλό στήσιμο όπως βλέπεται το μοτέρ είναι απερίγραπτα γρήγορο απέδιδε 32 άλογα στο στρόφαλο και 28 ,3 στη ρόδα ,όπως μας λέει ο ιδιοκτήτης πολύ δεν το πίστευαν μεχρει που το πίστεψαν .Εξωτερικά ολο το βάψιμο το ανέλαβε ο agaki φοράει xenon φώτα και ηλεκτρονικό κοντέρ koso ,η φωτογραφίες μιλάνε από μόνες τους εξαιρετική δουλεια και από τους δύο και από τον φίλο μας για το μηχανακι του γιατί είναι τέρας από τα γρηγορότερα μη πω και το γρηγορότερο και το βάψιμο από τον agaki !
.jpg)
